Coche eléctrico a 100 euros al mes, una promesa difícil de cumplir

El Parlamento Europeo ha votado el fin de la producción de vehículos térmicos e híbridos para el año 2035. Si esta decisión puede acelerar el establecimiento de un «alquiler social» Coches eléctricos para los hogares más modestos, esta medida parece difícil de conseguir.

En 2035, los coches nuevos ya no tendrán que emitir gases contaminantes y serán eléctricos

El 8 de junio, el Parlamento Europeo votó para poner fin a las ventas de nuevos coches térmicos e híbridos a partir de 2035. Los eurodiputados consideraron el plan climático de la UE. En 13 años, los coches nuevos ya no tendrán que emitir gases contaminantes y ser eléctricos. En concreto, para convertir a los franceses a la electricidad, el candidato Emmanuel Macron había anunciado un nuevo dispositivo durante la campaña presidencial. Ofreció la posibilidad de alquilar los coches eléctricos más modestos por 100 euros al mes. Una medida que puede considerarse una especie de «alquiler social».

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Si la promesa es atractiva, la implementación parece más compleja, especialmente en lo que respecta a cuestiones de costos. Por lo tanto, se están llevando a cabo conversaciones con la industria automotriz y los bancos. Así que sabemos que este alquiler de 100€ será para familias de bajos ingresos que no pueden permitirse un coche eléctrico. Los profesionales cuyo vehículo sea una herramienta de trabajo, como los enfermeros autónomos, también podrán hacer uso de él sujeto a condiciones de renta. Flavian Novi, director del observatorio Cetelem, cree que esta medida debe estar bien dirigida porque, de lo contrario, corre el riesgo de ser demasiado costosa para el estado: Normalmente, es difícil conseguir un coche eléctrico por 100 euros al mes. Por lo tanto, esta ayuda debe dirigirse a una parte muy limitada de los hogares franceses para evitar una caída de las finanzas públicas».

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Es probable que alquilar a 100 € al mes sea muy caro para el estado

Si el gobierno espera 100.000 beneficiarios, ese número corre el riesgo de flaquear ante la disponibilidad de vehículos eléctricos de nivel de entrada. Según Arnaud Aimee, especialista en automoción de Sia Partners, los fabricantes de automóviles no favorecen la producción de coches eléctricos básicos:La industria enfrenta una escasez de semiconductores, por lo que los fabricantes de automóviles luchan por producir suficientes automóviles para satisfacer la demanda de los compradores. Por lo tanto, prefieren los automóviles de lujo, cuyo margen es más importante para ellos.. El estado también debería desplegar más estaciones de carga necesarias para el desarrollo de la electricidad. Francia se está quedando atrás y solo tiene 60.000 puntos de recarga mientras que el objetivo era 100.000 para finales de 2021.

emily valles

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