España impulsará los fondos europeos de rescate Coche eléctrico

Los primeros fondos de recuperación del virus corona de España se centrarán en el transporte limpio, con un plan de desarrollo adicional para desarrollar la cadena de suministro industrial nacional para vehículos eléctricos y su capacidad de producción de baterías auxiliares.

Una asociación público-privada de producción de baterías en Cataluña es el primer proyecto estratégico dentro del programa de recuperación, transformación y regresión de España, anunció la semana pasada la ministra española de Industria, Comercio y Turismo, Maria Reis Maroto Illera.

“El proyecto permitirá a España desarrollar un conjunto de medidas para asegurar que cuenta con la infraestructura, las instalaciones y los mecanismos necesarios para producir un vehículo eléctrico integrado de forma arbitraria y competitiva”, dijo.

El consorcio, que inicialmente incluye la filial española de Volkswagen Seat & Utility Ibertola y el grupo financiero Geisbank y la compañía telefónica Telefenica, debería permitir a España continuar como “líder mundial en la industria automotriz y apuesta por la movilidad sostenible”.

El ministro confirmó más tarde que la instalación de producción costaría alrededor de 5 mil millones de euros ($ 6 mil millones). Comunicados de prensa Ya sea que se refiera a la inversión total o al monto proveniente del gobierno.

El presidente del Gobierno de España, Sánchez Pérez-Costagen de Punta Pedro, también se refirió al proyecto del vehículo eléctrico. Con la instalación de baterías, dijo, el gobierno presionará para que se desarrolle un plan estratégico para el crecimiento y liderazgo de la producción de vehículos eléctricos.

El presidente de Volkswagen, Dr. Herbert Dice, apoyó el intento del gobierno español de construir una planta de fabricación de baterías cerca de la base del asiento en Martoral, Cataluña.

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Selección de ubicaciones para la producción de baterías.

Sánchez y Dice visitaron el sitio la semana pasada con el Rey de España en recuerdo de los años 70Th Finalización del año que el asiento estuvo allí. La llegada y el anuncio que la acompañó fueron significativos, ya que Nissan, otro importante fabricante de automóviles en la cercana Barcelona, ​​está en proceso de cerrar tres plantas de fabricación.

Estos cierres fueron un golpe para la administración Sánchez y el gobierno regional catalán cuando se anunciaron durante el cierre patronal del virus corona en mayo de 2020. Reuters informó el mes pasado que Nissan podría convertir las plantas en $ 6,8 mil millones (0,1 mil millones) en la producción de baterías. ), Provenientes de los $ 140 mil millones (7 167 mil millones) que se espera que España reciba de la ayuda europea para la recuperación del coronavirus en 2023.

Schneider Electric en Francia y LG Energy Solution en Corea del Sur han expresado interés en la producción de baterías en las plantas de Nissan. Informes de Reuters. El informe también establece que para 2025, la producción de baterías se impulsará en los asientos donde se planea colocar los vehículos eléctricos en la carretera.

En cuanto a la infraestructura para soportar estos vehículos eléctricos, Seat y Ebertola lanzaron un vehículo eléctrico en julio del año pasado. Realizó un contrato para construir una red de recarga y para “integrar la infraestructura de IberoTrola en los navegadores de vehículos eléctricos”. Un comunicado de prensa.

La aplicación instalará 150.000 cargadores eléctricos en España durante los próximos cinco años para ayudar a lanzar ocho modelos de coches eléctricos puros de empresas del Grupo Volkswagen durante los próximos 18 meses.

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El papel de ipertrola aún no se ha aclarado

Sin embargo, no está claro qué papel jugará Epertrol en la asociación de fabricación de baterías. La solicitud se negó a proporcionar más detalles más allá de lo que fue publicado por el gobierno, y Seat no respondió a las solicitudes de información de GTM.

En otros lugares, la falta de especificaciones en torno a los planes del gobierno indica que la estrategia de vehículos eléctricos de España aún está en progreso. Un portavoz del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo dijo en un correo electrónico que “los detalles del proyecto aún no están disponibles”.

No obstante, el interés de Ebertola en este proyecto es desconcertante porque hay algunos otros ejemplos de aplicaciones directamente involucradas en la producción de baterías.

El Dr. James Frith, jefe de almacenamiento de energía de la firma de investigación Bloomberg Knopf, dijo en un correo electrónico: “Los vehículos eléctricos son claramente buenos para una aplicación porque usan más electrones que el fuel oil”.

España va a la zaga de sus homólogos europeos como Francia y Alemania en términos de planes de producción de baterías, pero la presencia de depósitos de litio en la frontera portuguesa podría robar una ventaja en el mercado.

El mes pasado, la startup española Fi4Tech anunció planes para construir una planta de baterías de iones de litio en Patajos, Extremadura. Las baterías están fabricadas con materiales suministrados por Lithium Iberia, que tiene una oferta minera en Coceveral, Cesarea.

Otra empresa minera, Infiniti, está tratando de explotar el recurso de litio, pero se enfrenta a la oposición social local. Según informes.

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