Fórmula 1 | Pirelli se tranquiliza antes del inicio de los entrenamientos libres de F1 en Zandvoort

Pirelli rassure avant le début des (...)

Pirelli está tranquilo antes de comenzar los entrenamientos libres en Zandvoort hoy: no había razón para mirar los neumáticos especiales de este año dados los datos disponibles en la pista y las cargas que deben generar.

Además, los neumáticos se han vuelto más potentes gracias a los cambios de construcción en Silverstone, después de los eventos en Bakú.

Esto se refleja en los requisitos de presión de arranque del fin de semana: 22 psi en la parte delantera y 21,5 psi en la parte trasera, y límites de inclinación de -3 grados en la parte delantera y -2 grados en la parte trasera. Esas son presiones más bajas y un camber más alto que prescripciones similares a las de Spa el fin de semana pasado, lo que indica que Pirelli cree que los neumáticos podrían usarse de manera más agresiva en Zandvoort.

“Las recetas están en línea con los otros circuitos de alto riesgo en términos de joroba y presión al comienzo del fin de semana”, agregó. El entrenador de F1 de Pirelli, Mario Isola, confirma.

“Es justo decir que con la nueva construcción delantera que presentamos a principios de año y la nueva construcción trasera que estamos usando de Silverstone, tenemos un cuadro más robusto y hemos adaptado las prescripciones con eso en mente”.

“De las simulaciones, está claro que los neumáticos en ambos bancos estarán más cargados que el giro plano equivalente. Pero en términos de fuerzas absolutas, hay otros circuitos con tales niveles. En una vuelta, Silverstone es más duro, al igual que un spa.”

“Sólo hay dos bancos, digamos uno y medio porque uno de ellos, el turno 3, es muy corto. Afectó nuestra prescripción pero tampoco revolucionó”.

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