La unidad militar dio un recorrido a la prensa por las obras de construcción del primer tramo experimental de tres kilómetros de la frontera, cerca de Imatra, en el sureste del país, pocos días después de que Finlandia ingresara en la OTAN.
Se levantarán 200 kilómetros de alambre de espino, de tres metros de altura, bordeados por una carretera, con un presupuesto previsto de 380 millones de euros.
Y la mayoría (70%) estará en la frontera sureste, que es más densa que la línea fronteriza con Rusia, según un seguimiento aún incompleto presentado el viernes.
Pero se levantarían otros muros más al norte, en la larga frontera, en gran parte deshabitada, hacia Laponia y la frontera noruega en el Ártico.
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«Habrá varias docenas de secciones de la valla. Un ejemplo típico serían los cruces fronterizos y su perímetro, las carreteras transfronterizas, pero también las áreas de fácil acceso para el transportista», explicó el comandante de brigada Jari Tolpanen durante una rueda de prensa.
Actualmente, en el sitio de prueba, que está a seis kilómetros de Imatra, las retroexcavadoras están ocupadas limpiando y se han talado árboles, pero la valla en sí aún no se ha erigido.
El sitio de construcción comenzó a fines de febrero y la fase final de la construcción de la cerca debe completarse en 2026.
Está previsto que se completen unos 70 kilómetros para 2025.
Actualmente, las fronteras de Finlandia están aseguradas principalmente por empalizadas de madera liviana, diseñadas principalmente para evitar que los animales se muevan.