Mercedes, antes que Tesla, venderá autos con piloto automático

También se venderá «Drive Pilot», sin embargo, solo puede conducir el automóvil sin intervención humana en ciertas situaciones determinadas: en el tráfico pesado de la carretera, una velocidad máxima de 60 km / h. El dispositivo permite al conductor consultar el correo electrónico, navegar por Internet o ver una película en la pantalla central del automóvil. «Los clientes pueden relajarse o trabajar», señala Mercedes-Benz.

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Coche autónomo: Francia sigue en cámara lenta

Mientras Francia se prepara para reformar el antiguo código de circulación, la carrera por los vehículos autónomos se ralentiza. Contrariamente a las consignas, entre desafíos tecnológicos y legales, mañana no dormiremos la siesta en el asiento de atrás.

muchos sensores

Pero el piloto debe en todo momento poder intervenir en menos de diez segundos si el sistema se lo pide. De lo contrario, el automóvil se detiene automáticamente de forma «segura». Para analizar su entorno y decidir maniobras, el EQS y el Clase S se basan en una gran cantidad de sensores, incluido el sistema LiDAR (rango láser) del fabricante de equipos Valeo. Desde la asistencia al conductor hasta los vehículos no tripulados, el grado de autonomía del vehículo consta de cinco niveles.

En Tesla, la conducción autónoma que se comercializa actualmente es de «Nivel 2» y requiere un conductor atento en todo momento, supervisando el funcionamiento del ordenador de a bordo. Elon Musk, el líder en movilidad eléctrica y autónoma, está bajo fuego del regulador estadounidense, quien lo acusa de ignorar sus recomendaciones para un sistema de asistencia al conductor.

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La primera aprobación mundial

El pasado mes de diciembre, Mercedes-Benz recibió la primera aprobación mundial para comercializar vehículos autónomos que cumplen con el estándar UN-R157, tal como lo permite la legislación local. Después de Alemania, el fabricante dice que quiere obtener una licencia de «fin de año» para la comercialización masiva en California y Nevada. Alemania es líder europeo en conducción autónoma: desde 2017, la conducción de nivel 3 tiene licencia allí.