Nissan Sakura y Mitsubishi eK X EV

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Sakura toma el nombre de la flor de cerezo, uno de los emblemas de Japón. El nombre de Mitsuo es más oscuro y eK se pronuncia «Cross» EV. Ambos tienen menos de 3,40 metros de largo y 1,48 metros de ancho. Una condición indispensable para tener un auto ki. El otro se relaciona con la potencia: 47 kW o 63 hp (64 máx. en la regla de Kay).

Los pequeños tocadiscos están equipados con una batería de iones de litio de 20 kWh. Suficiente para declarar 180 km según el WLTC japonés. El par del motor eléctrico es de 195 Nm y el automóvil pesa solo 1070-1080 kg. Más que suficiente para cada día. Le sumamos 4 plazas y un pequeño maletero de 107 litros y ya está. La carga rápida puede ser 80% «reserva» en 40 minutos. en una toma doméstica japonesa (200 V CA/14,5 A)Una carga completa tarda 8 horas.

ideal para vehículos eléctricos?

En el interior, hay equipos clásicos como una pantalla de 7 pulgadas para instrumentos a bordo y una pantalla táctil de 9 pulgadas para infoentretenimiento. NissanConnect con Apple CarPlay, llamada de emergencia, inversión de carga (el coche abastece a la casa por ejemplo), etc. Nissan Sakura, por ejemplo, ofrece 15 combinaciones de colores de carrocería y 3 colores interiores: negro, beige y azul grisáceo.

El precio de Nissan comienza en 2.333.100 yenes, o 17.295 euros antes de la ayuda estatal. Con la ayuda, esto da aproximadamente 1,78 millones de yenes, o 13.180 euros. Mitsubishi es unos euros más caro: 2.398.000 yenes o 17.755 euros antes de la bonificación. Ambos saldrán a la venta a partir de este verano en Japón.

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Nuestra opinión, por leblogauto.com

kei cars tiene un modelo bastante suficiente para excursiones de un día que solo se pueden hacer en coche. Esto mantiene el peso confinado al mismo tiempo que proporciona un rendimiento excepcional en términos de velocidad y autonomía. Especialmente con 180 km WLTP, sabemos que no haremos viajes largos. Esto pone las cosas bien desde el principio.

El precio también está disponible. Desafortunadamente, Mitsubishi no parece querer volver a intentar la aventura del iMiEV en Europa. El iMiEV tenía aproximadamente el mismo tamaño con 16 kWh y un alcance de 160 km… NEDC (Very Different). No obstante, puede funcionar bien con aquellos para los que este volumen y esta autonomía sea suficiente, y 100% eléctrico.

para resumir

Nissan y Mitsubishi ofrecen dos coches eléctricos técnicamente muy similares. Dos keijidōsha son 100% eléctricos (el famoso «kei» japonés) que no deberían habernos llegado a Europa, salvo que Mitsubishi intente disparar de nuevo al iMiEV.