Suprema Corte de Justicia de México anula la toma de control de Ferrocarriles por parte de Grupo México

    Suprema Corte de Justicia de México anula la toma de control de Ferrocarriles por parte de Grupo México

    CIUDAD DE MÉXICO, 22 may (Reuters) – La Corte Suprema de Justicia de México invalidó el lunes un decreto presidencial que declaró un par de importantes proyectos de transporte como un asunto de seguridad nacional, reduciendo la vigilancia ciudadana y dificultando los futuros desafíos legales.

    Uno de los proyectos es un ferrocarril llamado Ferrocarril Maya, que pretende conectar destinos turísticos en la Península de Yucatán, y el otro, llamado Corredor Interoceánico, es un proyecto industrial mixto que conectará el Pacífico y gran parte de México. . Costas del golfo y aumento del comercio.

    El presidente Andrés Manuel López Obrador argumentó que el decreto era necesario para proteger el carácter «estratégico» de los proyectos, citando el papel del gobierno para garantizar el transporte seguro de bienes y personas.

    La designación de seguridad nacional permitiría al gobierno mantener en secreto muchos aspectos de los planes, así como dificultar que los opositores a los planes, como los grupos ambientalistas, intenten bloquearlos en los tribunales.

    Sin embargo, los críticos del presidente se han burlado de la orden como parte de una creciente militarización de los asuntos públicos.

    El fallo de la Corte Suprema es la segunda vez que los expertos legales rechazan la oferta de López Obrador de colocar los proyectos bajo protecciones de seguridad nacional.

    El fallo judicial intensificará la lucha por la legalidad de algunas de las políticas del presidente.

    Más temprano el lunes, López Obrador dijo que su gobierno estaba preparado para pagar una compensación, si fuera necesario, y llegar a un acuerdo con la unidad de transporte del grupo minero y ferroviario Grupo México, que posee los derechos de las vías a lo largo de la ruta de mar a mar.

    Los comentarios del presidente se produjeron después de que las fuerzas navales tomaran un tramo de 120 kilómetros (75 millas) de vía férrea ubicado en el estado de Veracruz, en la costa del Golfo.

    Grupo México, controlado por Germán Laurea, el segundo más rico de México, criticó la toma de control como una «toma de control».

    Larrea ha sido el favorito para comprar Citibanamex, la unidad de banca minorista de US Citigroup Inc en México, y algunos analistas ahora dicen que el acuerdo podría estar en peligro.

    El Corredor Interoceánico tiene como objetivo modernizar el tráfico de carga entre las costas del Pacífico y del Golfo a través del punto más angosto de México, el Istmo de Tehuantepec, creando eventualmente una ruta comercial que rivalice con el Canal de Panamá.

    “Siempre queremos llegar a acuerdos”, dijo López Obrador en una conferencia de prensa, e insistió en que el gobierno retiró una oferta porque el área era “estratégica”.

    Grupo México ha propuesto un pago del gobierno de más de $534 millones, dijo el presidente. Grupo México no confirmó este número.

    Las acciones de la unidad de transporte de Grupo México ( GMXT.MX ) cayeron más de 4% el lunes, aunque los servicios de línea continuaron con normalidad.

    Información de No Torres y Valentín Hilaire

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