Una historia muy ligada a Renault desde el principio

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La pauta de Dacia quedó claramente establecida cuando se creó la marca en 1966, con la voluntad de crear un vehículo potente, sencillo y cómodo que pusiera a Rumanía sobre cuatro ruedas. Estos rasgos siguen presentes en los modelos modernos de la firma rumana, con el ADN común del primer 1300, una réplica (casi) exacta del Renault 12. El Dacia se fabricó con el nombre 1300 hasta 1979, es decir, durante 10 años. . Luego, el automóvil se convirtió en el 1310, y la principal diferencia fue una nueva visera delantera que presentaba cuatro luces redondas integradas en una parrilla negra, en lugar de los faros delanteros rectangulares anteriores. Sin embargo, a lo largo de su existencia el modelo ha conservado los puntales traseros y el maletero ligeramente inclinado del R12. El rediseño de 1979 también introdujo un nuevo diseño de luces traseras.

Herencia popular en las cuatro ruedas

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Dacia 1300 | Famosos sedán rumanos Fotos
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Dacia 1300Crédito de la imagen – Dacia

Dacia cree que el 1300 es para Rumania tanto como el Citroën 2CV para Francia o el Volkswagen Beetle para Alemania: un modelo emblemático que ha marcado la memoria colectiva y es parte integral del patrimonio emocional de los rumanos. Gracias al diseño robusto y económico heredado del Renault 12, los clientes que querían viajar a menor costo rápidamente adoptaron el sedán. A principios de la década de 1970, Dacia afirmó que el 1300 era «el automóvil más nuevo de Europa del Este y uno de los más baratos con un precio de venta de 3200 euros». En cuanto a motorización, el Dacia 1300 equipa, como su propio nombre indica, un cuatro cilindros 1.3 del banco de componentes de Renault. Este bloque, colocado en posición transversal y alimentado por un carburador, desarrollaba 54 caballos a 5250 rpm, potencia más que suficiente para el uso para el que estaba diseñado el coche. Una caja de cambios de cuatro velocidades proporciona transmisión a las ruedas delanteras.

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A mediados de la década de 1980, Dacia producía casi todos los automóviles en el país, lo que facilitaba el mantenimiento o incluso la restauración de la flota que ya estaba en la carretera. Aparecieron algunos cambios menores en el automóvil, como el motor diesel en 1998 o incluso diferentes versiones de la camioneta. Incluyendo todas las versiones del vehículo, se produjeron 2.278.691 Dacia 1300 hasta 2006, incluidas 1.716.660 berlinas de cuatro puertas. Logan apareció en 2004 y permitió que la marca se expandiera sin precedentes en el mercado global.

Brevemente

Tras fabricar réplicas del Renault 8 bajo la denominación 1100 durante un breve periodo de tiempo, Dacia confió en otra berlina de la marca francesa como base técnica de su popular proyecto de coche. Desde 1969 hasta 2006, la empresa rumana fabricó una réplica del Renault 12, el 1300 (entonces el 1310), con algunos cambios menores a lo largo de los años. Habiéndose convertido en una verdadera referencia popular en Rumanía, el Dacia 1300 ascendió a nivel nacional al rango de 2CV de Francia o incluso al rango de Escarabajo de Alemania.

Pablo Newsell