El fin de la mascarilla obligatoria en el transporte público, ¿qué futuro para los fabricantes?

Desde el comienzo de la pandemia de Covid-19, las empresas han comenzado a fabricar máscaras. A veces hacen más que eso. Con el fin del bozal obligatorio en el transporte público, anunciado el lunes 16 de mayo de 2022, ¿puede continuar su actividad?

La epidemia de Covid-19 sigue disminuyendo en Francia. Ministro de Salud olivier ferrand Anunció que el uso de mascarilla no será obligatorio en el transporte público a partir del lunes 16 de mayo de 2022. Si esto es un alivio para muchos usuarios, puede que no lo sea para las empresas que empezaron a fabricar mascarillas, a principios de 2020, cuando Francia descubrió El grado de su dependencia de Asia para su suministro.

Antes de la epidemia, el mundo médico en Francia consumía 40 millones de mascarillas por semana. El 80% procedía de Asia. Esto es lo que ahora estamos tratando de reemplazar.

Jean-Luc Dusset, Director del Concepto de Familia

En Longlaville, en Meurthe-et-Moselle por ejemplo, el empresario creó la empresa «concepto de familia‘, principios de 2020’Para responder al llamado del presidente Emmanuel MacronHa montado una fábrica de mascarillas quirúrgicas 100% francesa.

Entonces se pueden producir hasta un millón de máscaras por día. Crea y ofrece una gama de máscaras antivirales. En 2021 donó 48.000 mascarillas a Túnez y la misma cantidad a la región de Cabilia. Está planeando una máscara que indica que ha estado en contacto con el virus Covid-19. «Deberíamos lanzarlo a finales de año.explica Jean-Luc Doucet, Director de Concepto Familiar.

Para él, acabar con la obligación de llevar mascarilla en el transporte público no tendrá ninguna consecuencia: “NHa dado un giro médico desde octubre. Tenemos una capacidad de 300.000 mascarillas por día. A partir de ahora, es para grupos hospitalarios.La compañía también proporciona algunas personas en vivo en su sitio web.A lo que vienen es a la mascarilla antiviral. Previene la contaminación cruzada. Si el virus entra en contacto con la máscara, se destruye. Ya no hay ningún riesgo en devolver la mascarilla a tu mano«.

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«Antes de la epidemia, el mundo médico en Francia consumía 40 millones de mascarillas por semana. El 80% procedían de Asia. Esto es lo que ahora estamos tratando de reemplazar.«.

Volvió la calma. Pero, si tenemos que volver a abastecer, estamos preparados

Thierry Heim, Director de HTCD

La mayoría de las demás empresas creadas para fabricar mascarillas han desaparecido de escena. Muchos de los que contactamos en Grand Est han cerrado o abandonado esta actividad para volver a su negocio principal. Es para eta coche En Pecchi en Moselle, por ejemplo, que ya no hace máscaras. Así lo confirma otro empresario, Thierry Heim, Director de HTCD en Gerrämer, en Vogue: “La gente no entendía nada. Querían máscaras francesas lavables, y cuando los consumibles válidos regresaron de los países asiáticos, se apresuraron a buscarlos.«.

ChezCerámico«La máscara es técnica y atlética. La empresa suministró a cuatro federaciones deportivas en el punto álgido de la epidemia».Volvió la calma. Pero, si tenemos que volver a abastecer, estamos preparadosañade Thierry Heim.Las mascarillas nos permitieron mantenernos activos durante el confinamientoEn la web de la marca siguen disponibles las mascarillas, son de tejidos técnicos y están más dirigidas a deportistas, para él la mascarilla es ahora un producto como cualquier otro, o casi:Lo que recordamos de este período es un producto que produjimos inicialmente durante la pandemia, el Ski Neck Mask. Eso, pase lo que pase, lo mantenemos, porque es un auténtico éxito. Se puede usar con o sin covid«.

a mi INSEE El 83% de la industria textil ha adaptado su producción durante el confinamiento fabricando mascarillas. Élun Sucursal francesa Requerido por el gobierno tiene decenas de empresas en Un documento publicado por el Ministerio en 2021. Hoy es difícil decir cuántos continuarán con esta actividad.

Olivier Veran especifica en su discurso que si la mascarilla ya no es obligatoria en el transporte público, se sigue recomendando.