La conferencia cubre aspectos como el diseño, la construcción, la operación y el mantenimiento y el reciclaje de los barcos para facilitar un proceso seguro y ambientalmente racional sin comprometer la seguridad y el rendimiento operativo de los barcos.
Los 17 estados contratados para la conferencia representan aproximadamente el 29,77% del total del transporte marítimo mercante del mundo. España es el último estado en unirse a Bélgica, Congo, Croacia, Dinamarca, Estonia, Francia, Alemania, Ghana, India, Japón, Malta, Países Bajos, Noruega, Panamá, Serbia y Turquía.
Adoptada en 2009, la conferencia requiere la aprobación de al menos 15 estados y representa el 40% del total de la Marina Mundial para su implementación.
Vector Jim ஸ் ne Fern ண்ட ndez, Representante Permanente de España ante el Representante Permanente de la OMI, depositó la herramienta para reunirse y acceder al Secretario General de la OMI, Kitak Lime.
Según este acuerdo, los barcos enviados para reciclaje deben mantener una lista de materiales peligrosos especificada para cada unidad. Los astilleros de reciclaje deben proporcionar un plan de reciclaje de buques, especificando el método por el cual cada buque debe ser reciclado, en función de sus características y carga.
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