Guardia Nacional despachó denuncia de vandalismo al metro de la Ciudad de México

CIUDAD DE MÉXICO (AP) — El alcalde de la Ciudad de México anunció el jueves que 6.060 miembros de la Guardia Nacional se desplegarán en el sistema de metro de la ciudad después de una serie de accidentes que las autoridades sugirieron que podrían haber sido causados ​​por vandalismo.

La alcaldesa Claudia Sheinbaum dijo que los problemas mecánicos de los últimos meses pueden haber sido causados ​​por causas «inusuales». Parecía sugerir, pero no insinuar, que se trataba de algún tipo de vandalismo.

“En los últimos meses están ocurriendo hechos que catalogaríamos como no normales”, dijo Scheinbaum, y agregó que le había pedido al presidente Andrés Manuel López Obrador que enviara a la Guardia Nacional paramilitar y él accedió.

El alcalde dijo que los guardias estarán estacionados en las estaciones de metro «y algunas otras instalaciones» en el sistema y estarán allí durante «unos meses».

No explicó cómo los oficiales de policía, a menudo extraídos del ejército y asignados a las fuerzas del orden, podrían ayudar a controlar la situación debido a deficiencias operativas, de diseño o de seguridad.

«Esta decisión es más política que algo útil aquí», dijo Mario Alberto Hernández, director de una de las 195 estaciones de metro de la ciudad. Describió la falta de repuestos del sistema como tan grave que «canibalizan trenes viejos y abandonados para conseguir repuestos».

La medida también desató un debate nacional sobre el hábito de López Obrador de depender del ejército para todo, desde la aplicación de la ley hasta proyectos de construcción de infraestructura.

El Centro de Derechos Humanos Miguel Agustín Pro Juárez dijo que el anuncio era «relevante porque es claro que este organismo está reproduciendo los problemas de los militares por falta de transparencia y uso excesivo de la fuerza».

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El sistema de metro dijo que los oficiales no estarían armados, pero los usuarios de Internet se preguntaron si agregar 6.000 cuerpos más a la mezcla empeoraría las aglomeraciones a menudo pesadas en los trenes y andenes del metro de la ciudad.

Sheinbaum, quien se postula para suceder al partido Morena de López Obrador en las elecciones de 2024, ha sido una fuente recurrente de vergüenza por los accidentes del metro. Al igual que el presidente, Sheinbaum a menudo atribuye los reveses a una conspiración conservadora en su contra.

López Obrador fue más específico y dijo que el guardia estaría allí para evitar accidentes «provocativos» o deliberados.

“Lo que queremos es que no haya enfermedad mental, que la gente no se preocupe por cualquier accidente en el metro que se haya podido desencadenar”, dijo el mandatario.

“Si lo llaman militarización u otra cosa, nos haremos responsables”, dijo.

El último accidente se produjo el sábado, cuando dos trenes subterráneos chocaron entre estaciones, matando a una persona e hiriendo a decenas. Los medios locales informaron que la ruta había tenido problemas de señal anteriormente.

En mayo de 2021, 26 personas murieron y casi 100 resultaron heridas cuando se derrumbó una sección elevada del sistema de túneles. Una investigación alegó fallas en la construcción y 10 exoficiales fueron acusados ​​de homicidio involuntario, lesiones y daños a la propiedad, pero nadie fue encarcelado.

La soldadura deficiente, la falta de mantenimiento, los sistemas electrónicos anticuados y los frecuentes terremotos de la ciudad y las condiciones del suelo blando han sido culpados por los problemas del túnel en el pasado, pero el vandalismo nunca antes se había visto como una causa.

Pero en los últimos días, tres problemas «no fuera de lo común» con los vagones o las vías del metro, incluida la falla de un neumático, han sido «revisados ​​ahora», dijo Scheinbaum. Los vagones del metro de la ciudad funcionan tanto con neumáticos como con rieles.

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Los pasajeros del metro se mostraron escépticos acerca de enviar a la Guardia Nacional al sistema de metro mayoritariamente subterráneo.

Manuel Alejandro, un vendedor de ropa y zapatillas que viaja casi todos los días en el metro, dijo: «La Guardia Nacional no va a resolver nada… es mejor darle al metro el mantenimiento periódico que necesita».

“Se para mucho, se apagan las luces”, dijo Alejandro sobre los trenes. «Parece que están buscando excusas».

Tarcisio Montaño, un trabajador de mantenimiento de edificios que generalmente apoya a López Obrador y sus programas contra la pobreza, dijo que algunas críticas a los problemas del metro eran un intento de «insultar al gobierno» por parte de sus rivales políticos.

Pero Montano reconoció que el sistema no cuenta con fondos suficientes y está mal mantenido. «¿A dónde va el dinero del boleto?» preguntó.

Tampoco sintió la necesidad de una Guardia Nacional. “Están ahí para proteger al país, no para rastrearte por el túnel”, dijo.

El jueves, los oficiales parecían estar simplemente paseando o parados en plataformas o estaciones, y la fuerza dijo: «La Guardia Nacional está vigilando al público, patrullando las plataformas y estaciones del metro para brindar mayor seguridad a los pasajeros».

El sistema de metro de la Ciudad de México tiene 226,5 kilómetros (141 millas) de vías y 195 estaciones. Sirve a un promedio de 4,6 millones de pasajeros cada día. Con boletos tan bajos como 25 centavos, es uno de los subterráneos más baratos del mundo y ha sufrido de presupuestos insuficientes a lo largo de los años.

La publicación tecnológica Rest of the World informó esta semana que los trabajadores actuales y anteriores del metro dicen que la red de comunicaciones del sistema de metro es tan deficiente que deben confiar en las aplicaciones de mensajería en sus teléfonos celulares para mantenerse en contacto con los operadores de trenes y evitar accidentes.

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En 2021, un incendio en el antiguo centro de control del sistema subterráneo mató a una persona y envió a 32 personas al hospital, mientras dejaba sin servicio la mitad de las líneas de metro en la ciudad de 9 millones de habitantes. Parte de la tecnología en el centro de control parece equipo analógico de la década de 1970.

Los trabajadores del metro se han quejado de la escasez de fondos durante años.

Juan Carlos Hernández González, jefe de otra estación del subterráneo, dijo: “La Guardia Nacional ya no sirve, falta mantenimiento”, y agregó: “Los conductores se suben a los trenes y le rezan a Dios. Problemas”.

Algunos han cuestionado si este es el mejor uso de la Guardia Nacional, dada la continua violencia de las bandas de narcotraficantes en México. La Guardia tiene una fuerza operativa de alrededor de 106.000 oficiales en todo el país. Hasta el jueves, se asignaron más oficiales al metro de la Ciudad de México que en 29 de los 32 estados de México, algunos de ellos los más violentos.

Lili Telles, senadora del opositor conservador Partido Acción Nacional, escribió en sus cuentas de redes sociales: “Hay zonas de México sin Guardia Nacional y hoy van a mandar 6,000 personas en el metro, una paranoia de esto es satisfactoria. Vandalismo».