cuadroSu viaje al naufragio del Titanic no es su aventura más extrema, ni siquiera la expedición oceánica más profunda, pero la familia del empresario británico Hamish Harding ahora espera, sobre todo, que regrese sano y salvo. El submarino en el que se encontraba sigue siendo imposible de rastrear y sus posibilidades de supervivencia disminuyen minuto a minuto. El mundo entero está conteniendo la respiración. Pero, ¿quién es realmente Hamish Harding? Retrato de un hombre que supo hacer realidad sus sueños.
Mira: Un submarino turístico desapareció en el Océano Atlántico.
«Cuando era niño, a menudo hojeaba el Libro Guinness de los Récords y me preguntaba cómo podría entrar yo mismo en este libro. Sí, era mi sueño. Pero tenía ambiciones, no quería romper un récord tan estúpido como el número de rebotes con una pelota de ping-pong. Así lo dijo Hamish Harding en una entrevista con la BBC hace unos años. Aunque tuvo que esperar un tiempo para llegar allí, el multimillonario británico está ahora tres veces en el Libro Guinness de Récords Y no por pequeñas hazañas.
En el 50 aniversario del alunizaje del Apolo 11, dirigió una misión con ocho astronautas y dos pilotos entre el 9 y el 11 de julio, volando el Gulfstream G650ER de los ejecutivos del país alrededor de la Tierra a través del Polo Norte y Sur en 46 horas, 40 minutos. , y 22 minutos, segundo. Registro fenomenal. En marzo de 2021, él y su colega explorador Victor Vescovo se sumergieron profundamente en la Fosa de las Marianas, la parte más profunda del océano conocida hasta la fecha, a bordo de un sumergible de dos asientos. Esta misión fue la más larga a esta profundidad (4 horas y 15 minutos) con la mayor distancia recorrida (4600 metros). En solo 24 horas, estableció dos nuevos récords mundiales.
Este submarino tiene muchas características de seguridad: tiene suministro de oxígeno, agua y raciones de emergencia para cuatro días. ¿La única trampa? Ningún otro submarino puede ayudarte en caso de problemas.
Hamish Harding
Durante una entrevista sobre su doble récord mundial, Hamish Harding fue muy claro sobre los riesgos asociados con este tipo de truco. En particular, dijo que el Challenger Deep, el submarino con el que se sumergió en la Fosa de las Marianas, había sufrido un problema con la hélice durante la expedición. «Tal submarino tiene muchas características de seguridad: tiene un suministro de oxígeno, agua y raciones de emergencia para cuatro días. ¿La única pega? Ningún otro submarino puede ayudarlo en caso de problemas. Ninguna otra embarcación es capaz de navegar a tales profundidades. Entonces el suministro de alimentos se vuelve inútil. Si las cosas van mal, no volverás».
Estoy seguro de que se mantiene tranquilo.
Jannicke Mikkelsen, Wetenschapper
El británico es un aventurero experimentado y consciente de los peligros. Esto se explica en parte por su formación científica: estudió en la Universidad de Cambridge, donde obtuvo títulos en ciencias naturales e ingeniería química. «Ella no apareció cuando se esperaba, y ahora estamos ocupados pensando en los peores escenarios posibles. Pero estoy seguro de que Hamish mantiene la calma. Sabe exactamente lo que está haciendo», dice Janik Mikkelsen, Hamish. Amigo de Harding y científico noruego.
Para la expedición del Titanic, los cuatro participantes pagaron 250.000 dólares (229.000 euros) cada uno, una suma enorme que solo unos pocos privilegiados podían permitirse. Aunque no está en la lista de multimillonarios de Forbes, los medios británicos describen regularmente a Harding como multimillonario. Su riqueza se explica en parte por sus acuerdos financieros con los Emiratos Árabes Unidos. También es el fundador de Action Group y presidente de Action Aviation, una empresa de venta de aviones privados con sede en Dubái. El año pasado, fue uno de los seis astronautas que viajaron al espacio en el quinto vuelo tripulado de Blue Origin a bordo del New Shepard. Precio del viaje: $300.000.
Hace dos años, el explorador regresó al Polo Sur con su hijo Giles, de 12 años, lo que le permitió obtener el récord del viajero más joven de este legendario lugar. Harding está casado con Linda, con quien tiene otro hijo, Rory. Linda también es madre de otros dos hijos de un matrimonio anterior. El británico siempre ha tenido una vida ajetreada, el secreto de su felicidad. Las personas tienden a renunciar a sus sueños, especialmente a medida que envejecen. Pero me encanta encontrar formas de convertir mis ideas más locas en realidad».
Los sueños no son lo que le falta a Hamish Harding. Antes de embarcarse en la expedición del Titanic, el tipo estaba trabajando en un proyecto para crear un servicio regular de aviones comerciales a la Antártida. Para ello, se asoció con White Desert, una empresa que organiza aventuras de lujo en la Antártida. Finalmente, también estaba trabajando con el gobierno indio en un proyecto para reintroducir ocho guepardos salvajes de Namibia a la India. Llevó la vida en 100 horas.
la busqueda continua
El martes, los guardacostas de Estados Unidos y Canadá continúan buscando un submarino turístico desaparecido con cinco pasajeros a bordo, incluido el multimillonario Hamish Harding y exploradores, que fueron a visitar los restos del Titanic frente a las costas de América del Norte.
El especialista francés en el Titanic, el oceanógrafo Paul-Henri Nargolet, también formó parte de la expedición, según una publicación de Hamish Harding. «La sucursal se lanzó con éxito y Hamish se está sumergiendo actualmente», escribió la compañía en Twitter el domingo. Pero el operador del barco, Ocean Jet Expeditions, advirtió a las autoridades el domingo que el submarino no estaba.
Según el comunicado de la familia Dawood, «en este momento, se ha perdido el contacto con el submarino y la información disponible es limitada». «Estamos muy agradecidos por la preocupación mostrada por nuestros colegas y amigos y nos gustaría pedirles a todos que oren por su seguridad».
La Guardia Costera de EE. UU. envió dos aviones para inspeccionar el área de búsqueda en el Atlántico Norte y sus homólogos canadienses enviaron un avión y un barco. El tiempo es ahora un factor crítico, con una ventana de 96 horas para encontrar a los ocupantes del submarino.
