El viernes pasado, la Armada de Indonesia capturó el Arman, un VLCC con bandera iraní, sospechoso de transportar ilegalmente su carga a Tinos, que enarbola la bandera de Camerún, en el Mar de Natuna, en la zona económica exclusiva de Indonesia con vista a la frontera. costas del norte del país. La incautación del barco iraní, anunciada por la Guardia Costera de Indonesia el martes 11 de julio, es un ejemplo entre otros de la elusión por parte de Irán de las sanciones internacionales en su contra -se acusa ampliamente a la República Islámica de vender en secreto su petróleo- y, coincidentemente, el principio de rociado de agua La Gendarmería de la Marina de Indonesia ha advertido a posibles futuros delincuentes, indicando su intención de intensificar las patrullas de su archipiélago, un laberinto de 17.000 islas, para disuadir este opaco comercio paralelo.

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manipulación dañina

La práctica ilegal creció a raíz de la reimposición de las sanciones económicas de EE. UU. al sector petrolero de Irán a mediados de 2018, después de que Washington se retirara del acuerdo nuclear de 2015. El petróleo de Irán, Rusia y Venezuela bajo sanciones transportan sus envíos, especialmente a través de Singapur. . estrecho, para evitar ser detectado, según un estudio que realizó Reuters. Este comercio clandestino involucraría a cientos de barcos, a veces sin cobertura de seguro o muy antiguos como en el caso del petrolero camerunés en cuestión (presuntamente desguazado desde 2018). Con grandes riesgos de provocar derrames de aceite o accidentes.

Los dos barcos en cuestión -una clase VLCC (Very Large Ore Carrier)- después de intentar escapar, las autoridades indonesias se centraron en el petrolero iraní, que incautaron con la ayuda de sus homólogos de Malasia después de pasar por el mar. provincia. El petrolero Arman es sospechoso de transportar su cargamento sin autorización de unos 273 millones de toneladas métricas de crudo ligero, por un valor de 304 millones de dólares (277 millones de euros). También se sospecha que el buque iraní violó otras regulaciones marítimas, en particular al manipular maliciosamente el Sistema de Identificación Automática (AIS). Según la Agencia de Seguridad Marítima de Indonesia, se suponía que el barco Arman estaba en el Mar Rojo, a más de 7.000 kilómetros de distancia…