Las grandes ambiciones de Lufthansa después de la crisis

Lufthansa quiere seguir pensando en grande, incluso en grande que antes. Lundi 14 juin, le groupe, premier du transport Aérien in Europe, a fait savoir qu’il s’était fixé un objectif bien précis: être plus rentable en 2024 qu’il ne l’était en 2019. Et ce, alors qu ‘ il se relève encore de la crise économique liée à la pandémie de coronavirus, et qu’il s’apprête à opérer une levée de fonds dans le but de rembourser l’aide publique qui lui a justement permis la d’é viter Epidemic. En un comunicado de prensa, dijo, el grupo “apunta a un margen operativo promedio de al menos el 8% en 2024”. En comparación, en 2019, un año antes del estallido de la pandemia, Lufthansa tenía un margen del 5,6%.

El año pasado, el grupo, que también incluye aerolíneas suizas y austriacas y Brussels Airlines, registró una pérdida neta récord de 6.700 millones de euros. En el primer trimestre de este año, perdió otros mil millones. Pero la empresa con sede en Frankfurt tiene la intención de ahorrar dinero para una salida más fuerte de esta crisis sin precedentes para el sector. A través de una reestructuración a gran escala, la compañía despedirá 150 aviones para 2023 y ya ha eliminado casi 25,000 empleos en un año.

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Sin embargo, para 2024, la compañía debería enfrentar una recuperación lenta: en promedio este año, espera que la oferta esté cerca del 40% de su nivel prepandémico, a pesar de un fuerte aumento en la demanda de verano. Este indicador clave, que representa el número de plazas disponibles para reserva, alineación de la empresa a la demanda esperada, alcanzó el 31% en 2020. Debe llegar al 50% para que el grupo pueda cubrir sus costes. La administración ha fijado en 2022 el 70%, luego el 80% en 2023 y semi-normal en 2024.

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Un aumento de hasta 5.500 millones de euros

Lufthansa también anunció el lunes que había encomendado a los bancos la preparación de un aumento de capital “potencial”, cuyo principio fue aprobado por la junta general a principios de mayo. Los accionistas permitieron donaciones de hasta 5.500 millones de euros, aunque el director financiero Rimko Steenbergen insistió en que la cantidad sea “lo más pequeña posible”. No se ha tomado ninguna decisión sobre el “auge y (momento)” de esta medida por el momento, especifica el comunicado de prensa, mientras que el importe debería rondar los 3.000 millones de euros según los medios.

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L’Etat allemand, qui détient 20% du capital depuis le sauvetage de la compagnie l’année passée, “envisage” de partícipe à cette augmentation de capital sans injecter d’argent supplémentaire dans le cadre d’une “operacion” del grupo. La posición de Berlín sobre la ampliación de capital, que tiene como objetivo devolver la ayuda pública, se discute dentro de la coalición gubernamental.