Loïc Duval, entró en el Rallye du Var: «¡No es el mismo trabajo en absoluto!»

 Loïc Duval, entró en el Rallye du Var:

«Cuéntenos sobre su descubrimiento del rally. ¿Cómo sacudió la encuesta y la sacudida antes del inicio de su primer evento en ruta el viernes?»
Tuve que reconocer que alguien me hablaba todo el tiempo a mi lado en el auto, con mi asistente de manejo Gwenola Marie diciéndome notas. Me hace muy divertido porque por naturaleza no hablo mucho mientras conduzco, ni siquiera con la radio cuando corro en la pista; Amo estar en mi universo. ¡El primer carril de reconocimiento fue un hallazgo para observar los ángulos en el volante mientras mira los espejos con otros pilotos normales que lo pasan a derecha e izquierda! Luego pusimos más tempo en el segundo pase y, a pesar de toda la experiencia de Guinola, las notas que tomé con mis propias palabras no eran necesariamente correctas y ella tuvo que corregirlas. ¡Pobreza! ¡Dejé un borrador completo allí! Pero en general salió bien.

«¡Me va muy bien lo suficientemente rápido!» «

Loic Duval, conductor del Peugeot 208 Rally4 Coupé

¿No fue tan complicado adaptarse al terreno?
Hay tramos de tic-tac que se adaptan mejor a mi ritmo y una serie de giros sobre asfalto limpio y algo plano. ¡Pero hay dos o tres en medio de los árboles y valles, con muchos bultos y pintura dañada y suciedad saltando claramente de mí! En cuanto al temblor, no reconocí el campo a su vez, ¡empezó a llover después de regresar al servicio! Pero para que os hagáis una idea, mi último mejor momento fue, de noche y bajo el agua, más rápido que el primero, de día y en seco. ¡Esto es para informarles sobre el área de mejora que todavía tengo que completar!

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¿Qué es lo más confuso?
Estoy en un coche al volante, ¡pero no es el mismo trabajo en absoluto! De repente, también me encuentro asumiendo la responsabilidad de tener a alguien a mi lado en el coche. Este es un parámetro que nunca hubiera imaginado. Este es mi primer rally, no estoy en mí mismo y todavía no me siento al nivel pero en la pista, si me salgo de la pista va a perjudicar a mis compañeros, a los mecánicos ya toda la gente que hay. equipo, pero al menos estoy solo en el coche. El objetivo no es correr un rally de alto rendimiento contra los profesionales, sino más bien descubrir otra forma de automovilismo desde adentro que respeto profundamente. El 208 R4 está bien desarrollado y es fácil de conducir; Puede parecer débil en comparación con los autos más potentes a los que estoy acostumbrado, pero al final, ¡las cosas van muy rápido para mí en este entorno! «