Los primeros billetes de Trenitalia se agotaron el lunes para la línea express París-Milán

Es un gran golpe para el dominio de SNCF en los ferrocarriles franceses. La empresa pública italiana Trenitalia pondrá a la venta a partir del lunes billetes para sus trenes de alta velocidad París-Lyon-Turín-Milán, que lanzará el sábado 18 de diciembre contra el TGV de SNCF.

Trenitalia se convertirá así en el primer operador en desafiar a la SNCF en el codiciado mercado de alta velocidad de Francia desde que el sector se abrió a la competencia en libre acceso en diciembre de 2020. Los trenes de alta velocidad italianos deben realizar dos viajes de ida y vuelta por día, mañana y tarde, entre París. Gare de Lyon y Milán Central, Via Lyon Part Dieu, Chambery, Modani y Turín.

Paris Milán desde 29 euros

Entonces esta oferta debe complementarse con 3 vuelos diarios de ida y vuelta entre París y Lyon, la conexión de alta velocidad más rentable para SNCF que reúne 22 TGV clásicos y 2 Ouigo por día. Así podemos elegir entre un «Frecciarossa» (Flecha Roja, un tren construido por Hitachi Rail y Bombardier Transport) y un TGV entre París y Lyon. La empresa italiana promete billetes desde 23 euros en «descanso estándar» (equivalente al segundo), y desde 29 euros en «descanso laboral» (equivalente al primero).

Para París-Milán, los primeros precios serán de 29 euros y 36 euros, respectivamente, según un comunicado de prensa de Trenitalia que no especificaba qué tan alto sería el precio de lista. Además de estas dos clases, Trenitalia también ofrece una «Clase Ejecutiva Confort» mucho más cara y salones privados. Los boletos serán canjeables a voluntad y reembolsables hasta la salida del tren con un 20% de descuento, según el comunicado de prensa.

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2 líneas ya cerradas

A diferencia del TGV París-Milán, Frecciarossa tomará la línea italiana de alta velocidad entre Milán y Turín y pasará por Lyon. Dará servicio a la estación central de Milán, cuando su rival francés acabe en Porta Garibaldi, otra parada en la capital lombarda.

Si estos fueron los primeros pasos de Trenitalia en Francia en la ruta de los trenes de alta velocidad, entonces la empresa italiana ya estaba allí a través de su filial Thello, rebautizada de Trenitalia France, que a finales de junio anunció el cierre de las dos líneas allí explotadas. . Así, no se ha reanudado el tren nocturno entre París, Milán y Venecia, interrumpido desde el inicio de la crisis sanitaria el 10 de marzo de 2020. La otra línea, el enlace Marsella-Niza-Milán, que operaba Thello. desde 2014, se cerró el 29 de junio.