Un duro fin de semana para el equipo en España terminó con ambos pilotos fuera de los puntos, con Alex Alban subiendo a P16, mientras que Logan Sargent terminó en P20.
Por segunda vez en tres carreras, el Gran Premio no tuvo banderas amarillas, paradas de descanso ni autos de seguridad.
Un fin de semana sin el ritmo para luchar por los puntos sin tales intervenciones significa que será difícil seguir adelante.
Alex Alban disfrutó de un viaje limpio e inmediatamente ganó dos posiciones en la gira de apertura.
Logan Sargent, quien comenzó desde el pit lane luego de los cambios en la configuración de la suspensión y el enfriamiento de los frenos bajo el Parc Ferme, rápidamente se puso al día con el pelotón.
Habiendo comenzado con blandos, nuestro No23 pudo extender su tiempo de salida mejor que muchos pilotos que comenzaron con goma de pared roja: estaba corriendo en P11 cuando hizo su primera parada en la vuelta 16.
Nuestro número 2 pasó su primer período en los medios, dando una vuelta por delante de su compañero de equipo y regresando al circuito equipado con el mismo compuesto resistente que Alex.
Cuando nuestra segunda etapa llegó a su fin, buscamos un socavado en Valtteri Bottas. Logan llegó al Laboratorio 36 en busca de materiales duros nuevos y Alex al Laboratorio 37 en busca de medios nuevos.
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Cuando el piloto finlandés entró en boxes dos vueltas más tarde, tanto Alex como Logan le dieron las gracias como parte del rápido trabajo de nuestro equipo en boxes.
Las etapas finales tuvieron que ver con la gestión de nuestros corredores: Alex mantuvo su posición P16, pero Lando Norris y Valtteri alcanzaron a Logan, terminando P20.
“La carrera no fue fácil, pero fue mejor de lo que pensé que sería”, compartió Alex el domingo por la tarde.
«Luchamos y vencimos a tres autos en la clasificación. Teniendo en cuenta dónde estuvimos el viernes y el sábado, estoy gratamente sorprendido de cómo nos fue hoy».
“No obtienes ningún premio por P16, pero si hubiera llovido, podríamos haber obtenido algo.
«Este fin de semana muestra que cuando se trata de estas pistas de carreras como Barcelona, estamos luchando y un poco débiles.
«Tenemos algunas mejoras próximamente y una vez que obtengamos un aumento en el rendimiento, podemos luchar más en el mediocampo al comienzo del año.
“Hasta entonces, solo se trata de maximizar el auto que tenemos. Ojalá podamos hacerlo un poco mejor cuando vengamos a Canadá.
Logan podría aprender mucho de su segunda carrera de F1.
«Comenzar desde el pit lane no nos costó mucho porque alcanzamos a la parte trasera del pelotón muy rápidamente», respondió Sarge.
«Las dos primeras etapas fueron muy buenas y eso fue positivo, pero la última etapa fue complicada. Tenemos que entender por qué cambió de stint a stint porque no pude encontrar el ritmo o el agarre».
«Descansaremos y nos prepararemos para Canadá en dos semanas».
La ventana de predicción para este Gran Premio ya está cerrada.
