Sebastien Ogier lidera la clasificación general del WRC en vísperas del último Rally de Monza, que comienza el jueves. El piloto francés, que caerá el año que viene, está bien posicionado para ganar un octavo título mundial.
«Ver MotoGP en el futuro nunca será lo mismo«. empleo InstagramSebastien Ogier acogió con satisfacción la marcha de Valentino Rossi, que se retiró tras su último Gran Premio en Valencia el pasado domingo. Este domingo será el turno del francés de despedirse de la disciplina que él también habría estado volando. Se desconoce: ¿se coronará campeón del mundo por octava vez en su carrera?
Ogier avanza a Monza, escenario de la 12ª y última prueba de la temporada WRC, por 17 puntos sobre el subcampeón y compañero de equipo Elfyn Evans. El liderazgo se ganó gracias a una consistencia ligeramente más significativa del galés (4 victorias frente a 2 para Evans, 38 victorias especiales frente a 32; 6 podios cada uno). ¿Suficiente para subirme a una montaña rusa?
El cazador se convirtió en el cazado
En primer lugar, hay que recordar que Gapençais tuvo la ventaja comparativa opuesta el año pasado, estando 14 puntos por detrás … sobre Elfyn Evans, que se fue en el peor de los tiempos, otorgando así su séptimo título a su oponente. Así, el cazador se convirtió en perseguidor. «La situación cerca de Monza es más conveniente que hace un año, y ahora tengo las cartas en la manoAuger está de acuerdo. Pero no se hace nada, tenemos que mantener la concentración.»
Especialmente desde que la presión ha cambiado de lado de facto. Su corredor galés, que nunca ha tenido un título, ciertamente ha aprendido las lecciones del pasado y está dando un paso adelante esta vez como un forastero, sintiendo que no tiene nada que perder. «Somos los desamparados, pero Scott (Martin, su asistente) hará todo lo posibleEvans advierte. Nuestro enfoque es muy simple: apunte al mejor resultado posible y vea cómo funciona. Un escenario que había sonreído a Ogier el año pasado. Una cosa es segura, una hermosa batalla se está gestando entre los dos campeones a partir del jueves, día Aléjate Antes de las primeras ofertas especiales del viernes. «No podemos esperar a ver un campo de juego nivelado entre Sebastian y Elvin para decidir el título.Emocionado ex piloto Jari-Matti Latvala, que ahora es el director del equipo Toyota.
El der Ingrassia, copiloto Sébastien Ogier
El asfalto italiano lo tiene todo y una cálida bienvenida al piloto de Toyota que ganó allí el año pasado en su primera visita, mientras que se agregó una etapa final en Monza para compensar las diversas deserciones debido a la pandemia. Este año, Monza se agregó nuevamente al calendario como reemplazo, esta vez para el Rally de Japón. La ecuación entonces es muy simple, Ogier no debería conceder más de 17 puntos a su oponente, sabiendo que en caso de empate, el francés terminará siendo el campeón del mundo gracias a un nido de huevos más grande.
Así, Ogier sueña con una conclusión en su apoteosis 168NS Partiendo del Mundial de Rallyes (53 victorias, 90 podios) junto a su copiloto Julian Ingracia, con quien inició su colaboración en 2006. A los 41 años, Ingracia anunció que se retirará definitivamente de los rallies, mientras que Ogier (37) continuará Apareció un par de veces, sin la esperanza de ganar nueve títulos mundiales de su ilustre antecesor, Sebastien Loeb. «Competir por récords nunca ha sido mi plan de carreraLa persona explicó, sin embargo, que visitó Figaro en diciembre de 2018, el día después de su sexta coronación.
Otra apuesta en el campeonato de constructores
Así, este último baile adquiere una dimensión más simbólica para el dúo: «Seguro que este rally será el final de un capítulo deportivo para mí y especialmente para Julian.¸ observa Ogier, muy aliviado ante este último viaje con Ingrassia. Pero eso no es algo que me preocupe en este momento. Creo que esta es la mejor manera de prepararme para este rally, para poder dar lo mejor de mí, mis ojos están puestos en nuestro objetivo de ganar ambos títulos.»
Porque además del título mundial, Ogier e Ingrassia traerán los pilares del campeonato de constructores, que su rival Hyundai ha poseído durante dos temporadas. En Monza, Toyota con un colchón cómodo está 47 puntos por delante del fabricante coreano y ve un segundo título en el 21.NS Century, después de 2018. Un título que debería permitir a los japoneses prepararse mejor para la transición a la Era Híbrida el próximo año, donde las tarjetas se pueden doblar.
«Estamos emocionados de ir a Monza a recuperar los tres títulos de liga, ha sido nuestro sueño durante mucho tiempo«,» confirmó Latvala, director del equipo Toyota. Este hat-trick (oficial, piloto y copiloto) será el primero desde la década de 1990 para el fabricante japonés, mientras que Sebastien Ogier conducía un Ford en 2018. Esto también validaría la selección del finlandés como director del equipo, que fue confirmado antes de la temporada 2021 «.Sería la forma perfecta de acabar con la era de los coches de rally.Finn concluye. No hay duda de que esta batalla por el título debería comenzar con el negocio de Toyota.
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