Toyota domina Japón para gobernar mejor el mundo

Pero, ¿dónde podría detenerse Toyota? ¡Sin adquisiciones espectaculares, sin fusión del siglo! Este no es en absoluto el tipo de fabricante de automóviles líder en el mundo, que prefiere desarrollar un secretismo extremo y aumentar su dominio entrelazando acuerdos con sus compatriotas, de los que él mismo está moviendo los hilos. Un nuevo avatar, casi incomprensible para los competidores extranjeros: Suzuki anunció el miércoles que se une al consorcio de utilidades limpias creado por Toyota. El especialista en monovolúmenes y pequeños turismos, segmento predilecto por impuestos que representa casi el 40% de los vehículos comercializados en el archipiélago, ingresa hasta un 10% en el nuevo grupo, a la par de otros fabricantes japoneses como Daihatsu (Entry Vehicles in Japón) e Isuzu (vehículos comerciales). Juego de igualdad de intercambio cruzado. ¡Ambas cosas!

Daihatsu es una subsidiaria al 100% de Toyota (desde 2016), que posee el 5% de Suzuki (desde agosto de 2019) y el 4,6% de Isuzu (desde mayo pasado). ¡El maestro a bordo es sin duda Toyota City encabezado por Akio Toyoda, nieto de Kiichiro Toyoda, fundador de Toyota Motor Corporation! “Podremos ampliar nuestro círculo de cooperación para incluir no solo vehículos comerciales sino también vehículos pequeños”,

READ  LVMH aumenta su participación en el fabricante italiano de calzado Tod's