Binotto se niega a «hiper» el doble abandono de Ferrari

Las cosas parecen ir de mal en peor para la Scuderia Ferrari durante muchas carreras, y cuando no hay errores estratégicos o meteduras de pata en la pista, lo que está involucrado es la confiabilidad. En Bakú, la situación ha tomado rápidamente un giro desastroso desde entonces. carlos sainz Fue víctima de una falla hidráulica al comienzo del evento, antes de que Charles Leclerc, quien tomó la delantera en el GP, sufriera una falla al expulsar una columna de humo blanco detrás de su F1-75.

Un golpe muy cruel para el equipo que dominó el inicio de temporada pero que ahora no deja de defraudar. Sin embargo, el derrumbe de Mattia Binotto no es suficiente: el técnico de la Scuderia, por el contrario, quiere evitar reacciones exageradas y preservar la dinámica global que ha permitido a Maranello reiniciar los puestos de avanzada esta temporada.

«Creo que, en primer lugar, no estábamos demasiado emocionados al comienzo de la temporada, y tampoco vamos a hacerlo dramático hoy».llamado Canal+. «Es cierto que es muy lamentable lo que pasó, no entiendo por qué. Tenemos que entender cuáles son los problemas y tratar de resolverlos como un equipo. Creo que tenemos que mantenernos unidos, y por eso. Eso es todo lo que tienen que hacer Los pilotos también pueden desempeñar un papel en eso, [pour] Mantén el ánimo, mantén el buen espíritu”.

«Como equipo hicimos un gran trabajo para llegar aquí hoy, seguiremos trabajando duro, seremos más fuertes en el futuro. A veces se necesita paciencia, hay un comienzo de temporada positivo, ahora mismo es un poco más difícil pero puede cambiar, está el futuro por encima de todo, por eso hay que mirar.” Hacia el futuro, y ser siempre positivos, con ganas de hacerlo bien, y con ganas de hacerlo bien podremos hacerlo mejor tan pronto como tengamos la oportunidad”.

Luego, cuando Sky le preguntó, agregó: «[La fiabilité] Definitivamente es una preocupación, incluso antes de venir a Bakú, la confiabilidad es un factor clave en la batalla, al igual que el rendimiento”.

Con respecto a si todos los problemas están interconectados, en particular las preocupaciones que tenían los clientes de Ferrari Haas y Alfa Romeo, explicó: «Creo que primero tenemos que entender y analizar lo que sucedió hoy porque no todos los problemas son iguales. Todavía no lo sé. Francamente, creo que tenemos que tomarnos un tiempo para analizar y comprender y tal vez estos eventos sean los mismos en el futuro». pasado, tal vez no, todavía no tengo una respuesta».

«Creo que algunos claramente no tienen relación. Carlos tenía problemas hidráulicos que no eran los mismos en Barcelona, ​​y quizás haya una solución muy rápida. Primero, como siempre, tenemos que mantener nuestra pasión, analizar y tratar de entender». ”

Tenemos que resolver estos problemas. [de Zhou Guanyu et Kevin Magnussen]. Creo que Zhou no tiene nada que ver con nuestros ingredientes, pero es algo a tener en cuenta. En general, pase lo que pase, siempre es útil saber por qué, porque proporcionamos equipos de clientes. No se trata de la economía, se trata más de los comentarios técnicos, por lo que todo lo que está sucediendo es claramente útil y nos tomaremos el tiempo para analizar esos elementos, así como lo que estamos haciendo con los autos rojos».

En cualquier caso, la situación contable es pésima porque la Scuderia está ahora 80 unidades por detrás de Red Bull entre los fabricantes.