El asiento de VW amplía las restricciones de montaje en España por escasez de chips hasta 2022

La compañía redujo la producción en la primera mitad del año y luego abrió fábricas excepcionalmente en agosto para compensar el déficit, pero finalmente cerró parte de sus operaciones a fines de agosto.



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La empresa recortó la producción en la primera mitad del año.

La unidad española de asientos de Volkswagen planea extender las suspensiones de ensamblaje de automóviles hasta cierto punto para 2022 en las fábricas cercanas a Barcelona.

“La caída en la oferta de semiconductores requiere ahora la reestructuración, planificación y adopción de nuevos protocolos laborales”, dice la SEAT, que comenzó a negociar un plan completo con los sindicatos locales para cancelar algunos cambios laborales entre el 27 de septiembre y el 30 de junio de 2022.

Xavier Rose, vicepresidente de recursos humanos de la compañía, dijo que las interrupciones en el suministro de chips se han producido cuando la demanda de las marcas Seat y CUPRA ha vuelto a los niveles anteriores a la epidemia.

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Los fabricantes de automóviles de la empresa estadounidense General Motors a Mahindra en la India, Daimler en Alemania y Toyota en Japón han reducido las proyecciones de producción y ventas debido al bajo suministro de chips.

La compañía redujo la producción en la primera mitad del año y luego abrió fábricas excepcionalmente en agosto para compensar el déficit, pero finalmente cerró parte de sus operaciones a fines de agosto.

Los fabricantes de automóviles de todo el mundo se han visto obligados a reducir la producción en los últimos meses debido a las crisis de suministro relacionadas con la epidemia, los bloqueos en los centros de fabricación clave y la escasez de chips debido a la alta demanda en la industria de la electrónica de consumo.

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Los fabricantes de automóviles de la empresa estadounidense General Motors a Mahindra en la India, Daimler en Alemania y Toyota en Japón han reducido las proyecciones de producción y ventas debido al bajo suministro de chips.

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El mes pasado, Volkswagen esperaba que la situación mejorara a finales de este año y tenía como objetivo compensar el déficit de producción en el segundo semestre tanto como fuera posible, pero la crisis de los chips no remitió.

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