El nuevo Citroën C5 Aircross vs. Peugeot 3008: el primer duelo

El nuevo Citroën C5 Aircross frente al Peugeot 3008 – Celoso del éxito descarado de su primo Sochaux en el plano comercial, El Citroën C5 Aircross emprende un movimiento a mitad de carrera. ¿Será esto suficiente para alarmar al Peugeot 3008, que desde hace varios años tiene una imagen tangible de un destacado especialista?

Mismas recetas que 3008?

Di adiós a los colores brillantes, las caras divertidas y otros detalles de estilo fáciles. Se mejora el ‘nuevo’ C5 Aircross, añada 2022 Usando una combinación de colores tradicionales, mientras Su estilo es cada vez más agudo. Sin embargo, mantiene unas curvas redondeadas que contrastan con las líneas tensas de Suchalin. Para subir el tono, el SUV de Chevron utiliza ciertas cualidades del 3008, en particular al golpear Partes del cuerpo pintadas de negroo usando Llantas de diamantes en dos tonos. La magia está trabajando para dar un aire más elegante al conjunto del C5 Aircross, a riesgo de perder el buen talante, como le ocurrió a su hermano pequeño. C3 Aircross, Lan Dernier.

Mejor acabado, pero menos cálido.

A bordo del C5 Aircross, Es difícil medir el aumentoEn comparación con el modelo anterior, que era mucho más cálido debido a su color atmosférico. El modelo rediseñado parece apostar por la austeridad Para parecer más serio. Desde un punto de vista estilístico, se garantiza modificar el bloque que antes se combinaba con la pantalla táctil rodeada de aireadores, versus Una estructura que recuerda a los dos últimos C4 y C5 X. Así, la nueva pantalla de 10 pulgadas (ídem 3008) sube el listón al protagonismo aireadores finos. El otro cambio notable en esta cabina es Extracción de la palanca de cambios de la transmisión automática, a favor de un selector más discreto, ahorrando así más espacio en la consola central. Sobre este punto no puede decir lo mismo Sochaux, quien mantiene una palanca imponente. a pesar de esto, El salpicadero de Peugeot es más lujoso, aunque el C5 Aircross se ha encargado de sustituir muchos de los plásticos duros por elementos de espuma.

300 CV no disponible en Citroen

Bajo el capó, el Peugeot 3008 marca la diferencia, respecto al nuevo Citroen C5 Aircross, al ser el único que ofrece un coche Híbrido extra de 300 CV. Por lo demás, ambos comparten lo mismo. Unidad de gasolina y diésel de 130 CV, más PHEV de 225 CV. A la larga, se espera que el híbrido recargable de 180 caballos que inauguró el Peugeot 308 permita democratizar esta tecnología en los dos SUV Stellantis.

bienvenido más chevron

Por último, si hay un punto en el que el C5 Aircross y el Peugeot 3008 se diferencian por completo es en la comodidad. Un representante de Chevrons siempre se aprovecha de su expediente Amortiguadores con topes reductores hidráulicos con asientos más blandos, cuando Cousin Sochaux juega firmemente a favor de una mayor dinámica de conducción, es cierto. En Citroen mimamos aún más a nuestros pasajeros, incluso en la parte trasera, desde que Solo el SUV C5 ofrece 3 asientos deslizantes independientes, en la segunda fila, para mejorar la modularidad. Y lo más fundamental, Peugeot solo se opone al asiento fijo simple 2/3 – 1/3, y no puede cambiar tanto la capacidad del maletero, que, en la base, ya tiene un déficit de volumen (-65 litros) con respecto al de el C5 Aircross (460 litros) ).

3008

Finalmente, e incluso si el nuevo Citroën C5 Aircross no revela el precio de su versión rediseñada, apostamos a que lo hará. Precios muy inferiores a los que cobra Peugeot. hasta ahora, Un SUV de Chevrons cobra solo 27.350€ En el nivel de entrada (gasolina de 130 hp) vs. 32.600 euros por un modelo de león, con motores equivalentes. Un verdadero abismo.

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