La crisis de los materiales semiconductores aún no ha terminado. Intel, uno de los mayores fabricantes de microprocesadores y dispositivos del mercado, dijo en una entrevista con CNBC con la voz de su CEO, Pat Gelsinger, que la escasez de chips mejorará gradualmente a lo largo del año. El año que viene, pero tendremos que esperar hasta 2023 para ver un equilibrio entre oferta y demanda acorde a la era prepandémica. Esta situación afecta directamente a la producción de productos como PlayStation 5 y Xbox Series X | s.
Gelsinger es claro: la escasez de CPU y tarjetas gráficas puede extenderse hasta 2023. «Estamos en el peor de los casos ahora, cada trimestre del próximo año mejoraremos gradualmente, pero no tendremos ningún equilibrio entre la oferta y la demanda antes de 2023», dijo. dijo. El gerente se da cuenta de que las acciones de su empresa que cotiza en NASDAQ han bajado un 8% debido a esta complicada situación. El mercado de los deportes de motor, los electrodomésticos y otros productos electrónicos de consumo también se ve afectado por la falta de oferta.
Como era de esperar, el caso de la meteórica escasez de oferta y demanda de consolas de nueva generación, que persiste desde hace más de 18 meses, vive en la misma realidad que la distribución de otros imprescindibles: colapsó.
Aunque Sony Interactive Entertainment estimó una mejora en la visualización en la segunda mitad de 2021, AMD, el fabricante de procesadores y chips gráficos de las series PS5 y Xbox, indicó en octubre que sería necesario esperar hasta la segunda mitad de 2022; Una opinión compartida por Phil Spencer, CEO de Xbox.
La cadena de comercio global ha sido bloqueada
El 24 de octubre se publicó en EL PAÍS Economía un informe que examina cómo esta situación está afectando al mundo. Las empresas no pueden satisfacer la demanda de los consumidores y, como resultado, los precios se vuelven más caros, los productos llegan tarde y los clientes no están completamente satisfechos.
El precio del contenedor es el denominador común independientemente del producto que se envíe a todo el mundo. Si antes de que comenzara la pandemia, alrededor de marzo de 2020, un contenedor de 40 pies podía costar un promedio de alrededor de $ 1,500, ahora el precio ha subido a más de $ 10,000 al tipo de cambio. Asimismo, los tiempos de entrega se vieron afectados. Del 25 al 30% de los contenedores en el transporte marítimo se entregaron tarde, pasamos a un estado de 64 a 65% de entregas tardías.
Si bien los principales funcionarios del gobierno europeo intentan priorizar los materiales sanitarios, que se alinean con otros materiales no esenciales, priorizar las entregas no descarta otros materiales como hierro, madera, etc., el acero, la piedra o el asfalto se han vuelto mucho más costosos en los últimos tiempos. meses. .
Fuentes | CNBC (vía VGC) El País
