NUEVO – Desde el GTC4 Lusso con motor V12, Maranello acaba de crear una berlinetta hecha a medida inspirada en gran medida en los rifles de la década de 1960.
«Hacemos un promedio de dos solicitudes especiales por año», nos dijo recientemente, durante una visita a Maranello, que el francés Marc Poulain es posiblemente uno de los diseñadores más talentosos que trabajan actualmente en el Fashion Bureau. Ferrari. El fabricante italiano no se comunica necesariamente sobre todos sus proyectos. Todo depende del patrocinador. El BR-20, cliente de la marca desde hace mucho tiempo, ha revelado su construcción personalizada que, según la comunicación de Ferrari, está inspirada en dos de sus modelos icónicos en su historia: el 410 Superamerica y el 500 Superfast.
No queda mucho del modelo GTC4 Lusso de 12 cilindros. La carrocería se alargó 76 mm y se modificó por completo, incluidos los faros delanteros rebajados y acortados. Los laterales han sido completamente revisados y ahora incluyen una entrada de aire en el guardabarros inferior. Se extiende mediante una hoja de fibra de carbono en el umbral para mejorar el flujo de aire.
El techo también fue objeto de un nuevo diseño, con la cabina 2 + 2 abandonada por un Fastback trasero que incluye una ventana trasera inclinada que termina en forma circular. De perfil, el BR-20 se parece más a un 812 Superfast que al GTC4 Lusso. Detrás de la ventana del cuarto trasero, los diseñadores imaginaron un arco hueco para crear un conducto de aire con un spoiler. La óptica circular dual interactúa con las boquillas de escape especialmente desarrolladas para el BR-20.
La cabina también se ha rediseñado por completo. Los cubos traseros del GTC4Lusso se han eliminado para dejar mucho espacio para el equipaje. Si el tablero y la instrumentación eran idénticos a los del GTC4 Lusso, el propietario quería una atmósfera única que combinara dos tonos de marrón, incluida la tapicería de cuero marrón oscuro que parecía descolorida.
Como ocurre con la mayoría de los proyectos de Ferrari, la producción del BR-20 duró más de un año. Valió la pena: el resultado fue genial.