Las 24 Horas de Le Mans funcionarán con combustible sostenible

Las 24 Horas de Le Mans funcionarán con combustible sostenible

Seguirá habiendo mucho ruido, pero las emisiones de dióxido de carbono son un poco más bajas.2. TotalEnergies indicó el viernes 20 de agosto que se utilizarán combustibles “100% renovables” a partir de 2022 para el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), cuyo principal evento son las 24 Horas de Le Mans. Así se anunció en vísperas de la edición 2021 de la famosa carrera de Sarthoise, que comenzará el sábado 21 de agosto a las 16:00 horas.

Este combustible asignado será producido por la refinería de Visin (Ródano) ” Basado en bioetanol de sobras de vino de la agricultura francesa ‘, con tambien Materias primas de la economía circularExplique al grupo. Él argumenta que esto Al menos un 65% de reducción inmediata de las emisiones de CO2.2 Coches en la pista.

El combustible utilizado en la edición 2021 de las 24 Horas de Le Mans ya contiene un 10% de bioetanol.

Hidrógeno pronto

TotalEnergies y el Automobile Club de l’Ouest (ACO), que organiza el evento, también son socios del proyecto Mission H24, que está desarrollando un prototipo de hidrógeno, desarrollado por la empresa suiza Green GT. El objetivo inicial era introducir una clase específica en Le Mans a partir de 2024. Pero se ha pospuesto hasta 2025 debido a la crisis sanitaria. A partir de este año, dos coches, que solo liberarán vapor de agua a la atmósfera, completarán el Honor Tour, justo antes de la salida.

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La elección del hidrógeno es parte de la misión de la empresa de servicios públicos y un desafío planetario para combatir los principales problemas de nuestro tiempo. No podemos continuar con los deportes de motor que no están adaptados a los imperativos ambientales y, por lo tanto, debemos avanzar hacia cero emisiones ”.Explica Pierre Fillon, presidente de la ACO.

Los motores eléctricos van en aumento

Para seguir atrayendo al público y patrocinadores, uno a uno los grandes eventos de la FIA están adoptando el llamado abastecimiento de combustible. “perenne” dónde “renovable”.

El Campeonato de Fórmula E monoplaza eléctrico se lanzó en 2014. Desde este año, el Campeonato del Mundo de Turismos también incluye la Clase de Coche Eléctrico (ETCR), así como el Campeonato del Mundo de Rallycross (eRX2).

Para reducir la contaminación, los fabricantes también confían en motores híbridos, que combinan tecnologías eléctricas y térmicas. Estos motores ya existen desde 2012 en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC). Llevan en la Fórmula 1 desde 2014, con motores impulsados ​​en parte por la energía generada durante el frenado, pero también por el calor de los gases de escape. A partir del próximo año, el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) también contará con vehículos híbridos.