Nuestra prueba del Volkswagen ID4, el SUV eléctrico que quería superar los 500 kilómetros

Después de ID3, antes de ID2 e ID5 en el futuro, aquí está ID4. Volkswagen sigue reduciendo su autonomía eléctrica a alta velocidad, hay que decirlo El tiempo se acaba porque VW se ha fijado un objetivo ambicioso
: Producción de su último motor térmico en 2040 antes de alcanzar la neutralidad de carbono diez años después. De ahí su gran apetito por el mercado eléctrico.

Este nuevo soporte estándar para energía «limpia» lo ayudará a olvidarse de las fallas del motor alimentado por batería. Finalmente en papel. El ID4 es un SUV que quiere compararse con sus homólogos térmicos. «Podremos hacerlo todo».Nos regocijamos en Volkswagen. ¿Viaje de vacaciones largo? Quizás. La familia puede cargar lo que necesite en el maletero de 575 litros (hasta 1.575 litros con los asientos traseros abatidos). Si esto no es suficiente, la plataforma del techo le permitirá cargar 75 kg adicionales de equipaje. En la parte trasera, el ID4 acomoda cómodamente a tres pasajeros, incluso al más alto de ellos, sin que el asiento central se vea estropeado por el túnel de transmisión. El espectáculo de poder no se detiene ahí como este El SUV tiene riñones lo suficientemente fuertes como para remolcar Un remolque o caravana que pesa más de una tonelada.

Materiales sólidos

En el sistema eléctrico Pro, el ID4 tiene una batería de 77 kWh, lo que proporciona un alcance declarado de 520 km. De hecho, con viajes largos por carretera, estaremos más cerca de los 300 kilómetros. No es suficiente para competir con un buen diesel viejo. Pero la ventaja Que puede recuperar el alcance de 220 km en una estación de carga rápida en treinta minutos. Es hora de dejar que la familia se relaje en su zona de confort …

Una última palabra en el tablero. Al darle a Tiguan un verdadero sentido de vehículo premium, ID4 lo hace con materiales sólidos mínimos y una pequeña pantalla de hardware similar a una herramienta. finalmenteEl ID4 podría ser un SUV y aún así ser un empujón menor. Pero la conducción es divertida gracias a su bajo centro de gravedad y su motor de 204 CV. Los precios oscilan entre los 39.370 y los 47.660 euros, dependiendo de la capacidad de la batería. ¡Pero esto no incluye la bonificación medioambiental de 3.000-7.000 €!