Un año crucial antes del centenario

Un año crucial antes del centenario

Publicado en: la media :

París (AFP) – Liberada de las métricas de salud, la edición 2022 de las 24 Horas de Le Mans, de miércoles a domingo, presenta todo en una carrera fundamental un año antes del centenario de la competencia y el regreso de los fabricantes históricos.

La mítica carrera de coches de resistencia vuelve este año con todo su público, tras la puerta cerrada en 2020 y la barra sanitaria del año pasado, y las restricciones impuestas por la pandemia de la Covid-19.

“Los entusiastas de la resistencia y la gente de Le Mans (…) podrán volver a celebrar las +24 Horas de Le Mans, Pierre Fillon, presidente del Automobile Club de Lust (ACO), organizador de The Return of Weight in el centro de la ciudad, da la bienvenida a la revisión de los conductores y todas las actividades Diseñado para una audiencia es un evento en sí mismo.”

De ahí el regreso de los espectadores, pero no de los grandes nombres del automovilismo: Ferrari, Porsche, Audi, BMW, Cadillac… Todos comenzarán el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) en 2023 y se reunirán en Sarthe cien años después del primero. la raza.

El fabricante francés Peugeot, que quería asegurarse de tener un superdeportivo fiable y de primera clase, no se haría con el campeonato hasta 24 horas después de Le Mans.

Toyota favorito

En su ausencia, Toyota dominó la carrera, finalmente se libró de su legendaria desgracia y ganó las últimas cuatro ediciones en Le Mans.

Este año nuevamente, el equipo japonés es el favorito para triunfar con su superdeportivo N.7 liderado por el británico Mike Conway, el japonés Kamui Kobayashi y el argentino José María López, y finalmente logró la victoria el año pasado después de varias desgracias.

El Team Toyota, con su TS050 Hybrid Hypercar de Kamui Kobayashi (g) y TS050 Hybrid de Kazuki Nakajima, coronado en la 89ª Edición, el 22 de agosto de 2021 sigue siendo el favorito para sucederle en las 24 Horas de Le Mans Jean-Francois Mounir, Agence France-Presse / Archivos

El principal competidor del Toyota N.7 debería ser el … Toyota N.8 liderado por el suizo Sebastien Buemi, el neozelandés Brendon Hartley y el japonés Ryo Hirakawa.

READ  Bélgica ganó 1-0 en Polonia gracias a Batshuayi

Sin embargo, después de dos carreras, el fabricante aún no ha liderado el Campeonato WEC, liderado por el equipo alpino francés, gracias en particular a la victoria del superdeportivo liderado por el brasileño Andre Nagrao, el francés Nicolas Lapierre y Mathieu Växvière en la carrera de 1000 millas. . Desde Sebring (Estados Unidos).

«Después de dos carreras, la lucha por el título en la clase de hipercoches sigue muy abierta y el evento de Le Mans puede determinar la dirección que tomará el campeonato», señala Richard Mille, presidente del Comité de Resistencia de la FIA.

Además de Toyota y Alpine, el equipo estadounidense Glickenhaus, que toma su nombre de su fundador, director y productor en Nueva York James Glickenhouse, volverá a participar en dos hipercoches, que intentarán desafiar las probabilidades durante esta carrera históricamente impredecible.

Estreno de Sébastien Ogier

En total, 62 coches recorrerán el circuito de Sarthe, como el año pasado. Además de los cinco superdeportivos, habrá 27 LMP2 (más estandarizados y más lentos), siete LMGTE Pro (derivados de autos deportivos de producción) y 23 LMGTE Am (que pueden ser conducidos por aficionados para equipos especiales).

Sebastien Ogier compitiendo aquí en el WRC durante el rally de Montecarlo el 23 de enero de 2022, descubrirá las 24 Horas de Le Mans
Sebastien Ogier compitiendo aquí en el WRC durante el rally de Montecarlo el 23 de enero de 2022, descubrirá las 24 Horas de Le Mans Valerie Hach AFP/Archivos

Entre las cosas interesantes de esta edición, se escudriñará especialmente la presencia del ocho veces campeón del mundo Sebastien Ogier. En su primera carrera de resistencia, el francés dejó claro a la AFP el pasado mes de enero que se acercaba a una carrera de «relajación», con ganas de «ver cómo (él) evoluciona y hasta dónde (puede) llegar al mejor».

READ  Tokio 2020 - Aron Szilagyi entra en leyenda con una tercera medalla de oro consecutiva en la espada ال

Junto a sus compatriotas Charles Melici y Lilo Wadox, de 21 años, formará uno de los tres equipos mixtos de la competición, en la rueda LMP2 del Team Richard Mille.

Una tripulación femenina también competirá en la clase LGMTE Am: Iron Dames, con la suiza Rachel Frey, el danés Michael Gatting y la belga Sarah Bovey al volante.

Entre los pilotos aficionados que asistirán este año se encuentra el actor germano-irlandés Michael Fassbender, quien será el centro de atención en la Proton Competition N.93 (LGMTE Am).